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鐵工局新聞
突破惡劣地質 花東鐵路新自強隧道貫通了!
花東線鐵路電氣化計畫最後關鍵的新自強隧道工程,在總期程歷經了5年4個月,終於突破惡劣沉泥地質,於本(10)月20日貫通了。
位於瑞穗至三民間的舞鶴台地下方,全長2,667公尺的新自強隧道,地質極為複雜,舞鶴礫岩、片岩,板岩交錯,更有一段長達300公尺極其惡劣的沉泥層,自99年6月開挖進洞後,於100年4月遭遇該沉泥層,持續的擠壓變形,致使進度嚴重受阻,在最艱困的101年,一整年只開挖前進了22.8公尺,但鐵工局率領的施工團?沒有放棄,經過不斷的努力,決定以縮小斷面的中導坑工法搭配複合式灌漿,終於突破惡劣的地質條件,在今天完成了貫通的重要里程碑,且經檢測貫通點兩邊的座標誤差,控制在10公分的範圍內,顯示了施工優良的精準度,不啻為臺灣隧道工程史上一個重大的突破與成就,也更加鼓舞了施工團隊士氣與信心。
自強隧道在中導坑階段貫通後,仍有台階降挖等高地質風險的挑戰,也是後續施工之關鍵,鐵工局施工團隊仍將以中導坑工法累積的施工經驗,秉持安全第一及審慎穩健的理念,並配合軌道、機電等作業全力施作,以如期達成107年6月瑞穗至三民9.25公里路段的雙軌化計畫目標。

聯 絡 人:東工處處長 黃鳳岡
電話:(03)9389115轉210 0963-065-825

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