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鐵工局新聞
南迴計畫潮枋段牛埔川橋改建執行情形
臺鐵潮州-枋寮段(以下簡稱潮枋段)為臺鐵高屏線之一段,北起潮州車站(屏東線里程39K+730),南至終點枋寮車站(屏東線里程64K+979)與南迴線銜接,長約25.2 公里,現況為單線非電氣化鐵路。
位於南州站南方之牛埔川橋現為7跨全長約140M之鋼梁橋,為配合南州至林邊雙軌化,採半半施工方式先於東正線(山側)新建單軌預力混凝土橋,俟將現有軌切換至新橋後,再拆除既有鋼梁橋,於原地改建為預力混凝土橋(西正線)。改建工程包含系統機電相關設備遷移、牛埔川橋及路堤段改建。
改建後之牛埔川橋橋長106M,為下承式3跨連續預力U型梁,為國內鐵路跨距最大的U型梁橋。配合未來牛埔川排水系統整治,設計時依洪水高程、出水高及維修空間等因素,提高牛埔川橋軌面高程,並落墩於河川治理線外,減少河川阻流斷面,且由目前單軌改建為雙軌,可大幅改善單軌運轉所需之待避時間,有利於臺鐵班次調度提高旅運量。
目前牛埔川橋第一階段(東正線)已完成,即將於106年6月上旬將既有軌切換至新軌,切換完成後現有火車就可行駛於新的預力混凝土橋(東正線),可提高行車安全及降低軌道養護作業。俟拆除既有鋼梁橋及軌道後就可進行第二階段改建(西正線)工作,預計於107年7月底完成牛埔川橋改建工作。

聯絡人:南部工程處工一段段長羅逸建
電話:08-7890104轉100

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