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鐵工局新聞
代辦臺鐵局南平至萬榮雙軌化工程已展開施工
花東鐵路於103年6月完成階段性電氣化通車目標,透過電氣化已讓東部鐵路快捷化並提升鐵路運能,促進當地觀光與帶動東部經濟發展,在前述鐵路建設推動之基礎下,臺鐵局評估壽豐至南平間(溪口隧道段)、萬榮至光復間(光復隧道段)現已為雙軌化路段,再將南平至萬榮間優先辦理雙軌化,則壽豐至光復間約有26.4公里較長之雙線提供列車運行,可減少鐵路事故發生時影響列車營運及單線列車交會待避情形,提升列車調度靈活與路線容量。
臺鐵局於104年7 月與鐵工局簽訂代辦協議書,鐵工局即辦理路線規劃設計,並以既有鐵路路權範圍內選線,不需辦理用地取得,設計完成發包後即可進行施工,本工程由台灣世曦顧問公司辦理設計、工信工程公司承攬施工,於今(106)年9月20日開工,預定於109年12月完成該段雙軌化。
本工程施工期間須確保既有鐵路安全及考量線形、橋梁斷面銜接等施工風險、維持鐵路營運等,需進行4次以上之路線切換,其中最為困難及特色為萬里溪橋往南擴建200公尺,該延伸橋梁段之基礎緊鄰鐵路開挖,開挖深度達10公尺,施工困難度極高,採用下述工法施工:
(一)托軌工程梁:考量橋梁基礎緊鄰鐵路深開挖,於開挖範圍採用托軌工程梁方式施作。
(二)換底工法:既有橋梁保留續用,南側既有橋台改建為橋墩,採用暫撐轉移荷重後進行換底工法,並設置監測措施。
(三)半半施工:橋梁延長部分,配合既有橋梁斷面採下路式鋼橋,以與既有斷面平順銜接,並採半半施工,維持鐵路營運。
本工程完成後之效益為:
(一)提升鐵路準點及營運安全。
(二)搭配鐵路長期建設計畫,逐步提升臺鐵運量。

聯 絡 人:東部工程處 副處長江富志
電 話:0966-593-128

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