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電子公布欄

南迴計畫臺鐵減班暨公路客運替代運輸說明會
 
環島鐵路電氣化最後一哩路
 
  鐵路電氣化為我國經濟建設之重要一環,亦是臺鐵快捷化的關鍵要素。鐵路電氣化建設始於民國60年行政院核定列入國家十大建設,68年完成西部幹線鐵路電氣化工程,率先提供民眾城際間的快捷電化交通。其後,陸續完成「高雄至屏東」、「八堵至羅東」、「羅東至花蓮」、「花蓮至臺東」、「屏東至潮州」等路段,因此,環島鐵路僅剩「潮州至臺東」路段尚未電氣化。
  綜觀國家基礎建設,鐵路為永續運輸之主軸,環島鐵路電氣化為政府既定政策,部分路段未電氣化的諸多不利影響將可消除,鐵路經營服務效益亦將隨最後一哩鐵路電氣化的完成而更形提升。
 
南迴電氣化工程施工困難
 
  「南迴鐵路電氣化」將改善現有鐵路設施(包括橋梁、隧道及邊坡等),以提升鐵路營運安全,並完成臺鐵環島的電氣化路網,使電力列車得以直通南迴,提升臺鐵服務品質,擴大公共運輸服務。惟因南迴鐵路地處偏遠,施工條件不佳,施工風險高,目前施工單位僅能利用夜間無列車通行時段(每日24時至隔日清晨5時)進行施工,確有困難。經鐵工局邀集相關單位研議,夜間施工時段實有延長的必要,因此南迴鐵路自106年9月6日起,於晚間19時至24時,臺鐵將停駛部分班次,潮州、臺東雙向共7班次。
  此外,亦考量民眾搭車需求,臺鐵減班將避開寒暑假、連續假日及週五、日等旅客尖峰,並於周一至四、六晚間17時至24時,分3路線 (路線1 高雄至臺東往返;路線2 潮州至臺東往返;路線3 潮州至枋寮往返),以公路客運替代運輸旅客,期能在兼具鐵路營運及電氣化工程安全施作之情形下,順利推動南迴鐵路電氣化工程。
南迴計畫臺鐵減班暨公路客運替代運輸說明會場次表
* 檔案下載:南迴計畫臺鐵減班暨公路客運替代運輸說明會場次表.pdf

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