交通部鐵路改建工程局 - 計畫介紹 交通部鐵路改建工程局
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交通部鐵路改建工程局(已改制為鐵道局)
本局榮獲ISO 9001:2008認證
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計畫介紹

萬板專案
新板橋車站全景圖(一)工程緣起:
為改進萬華、板橋地區之都市發展,紓解萬華、板橋間之道路交通擁塞問題。萬板專案歷經可行性研究、整體規劃及分區設計於81年9月14日奉行政院台八十一交字第三一五一二號函核定動工。

(二)工程概述:
1.工程範圍:從北門至樹林調車場施工範圍全長約15.38公里,其中隧道部份約9公里
2.工程經費:新臺幣525.5億元
3.工程時程:自81年9月至91年10月,共10年。
(三)工程包括:
 ● 台北~萬華間增建雙軌隧道一座(1.82公里)
 ● 萬華車站地下化
 ● 萬華~板橋間興建雙軌隧道兩座(每座長7公里)
 ● 新店溪過河隧道(520公尺)
 ● 萬華~板橋主要幹道(6.8公里)
 ● 板橋新站
 ● 改建樹林車站及興建樹林調車場
(四)計畫效益:
1.業於88年7月21日完成台鐵鐵路地下化通車營運,並貫通康定路與萬大路,使萬華地區交通更便捷。
2.業於91年7月27日完成「艋舺大道-華翠大橋-縣民大道」快速道路全線通車;日後配合高速鐵路及捷運藍線,將有效紓解萬華板橋地區交通擁塞及發揮大眾運輸之功能。
3.板橋車站特定專用區隨著板橋新站、北縣府大樓之陸續啟用,形成台北縣交通、商業、文化及行政中心。
4.增進萬華~板橋地區整體發展。
5.增加政府稅收、提供就業機會及增進國民生產毛額。
6.促進沿線土地使用,提昇都市景觀與環境品質,加強民眾對政府施政之滿意度。

增建雙軌隧道和捷運、 地下街關係位置圖(開新視窗)
增建雙軌隧道和捷運、 地下街關係位置圖
萬華車站規劃平面示意圖(開新視窗)
萬華車站規劃平面示意圖
萬華車站整體透視圖(開新視窗)
萬華車站整體透視圖
新店溪過河隧道工程示意圖(開新視窗)
新店溪過河隧道工程示意圖
新店溪過河隧道示意圖(開新視窗)
新店溪過河隧道示意圖
新店溪河底隧道工程第一階段圍堰施工情形(開新視窗)
新店溪河底隧道工程第一階段圍堰施工情形
萬板專案主要幹道示意圖(開新視窗)
萬板專案主要幹道示意圖
板橋車站特定區示意圖(開新視窗)
板橋車站特定區示意圖
板橋新站外觀示意圖(開新視窗)
板橋新站外觀示意圖
樹林前站(開新視窗)
樹林前站
樹林調車場配置示意圖(開新視窗)
樹林調車場配置示意圖
樹林客車場實景(開新視窗)
樹林客車場實景

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