交通部鐵路改建工程局 - 工程報導 交通部鐵路改建工程局
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交通部鐵路改建工程局(已改制為鐵道局)
本局榮獲ISO 9001:2008認證
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工程報導

南港專案汐止高架鐵路工程發現古蹟之處理專題報告
一 、前言
  古蹟是先民為這塊土地奮鬥所留下的資產,我們必須疼惜,善加保護,建設是我們為後代子孫開創美好未來的基礎,不可片刻停歇,古蹟與建設的平衡,考驗現代工程師的智慧。
本局興建國家重大交通建設,對施工過程中古蹟的發現及保護,莫不以尊敬且謹慎的態度面對,在兩者間, 謀取最佳之平衡點。

二、發現古蹟位置
  發現之古蹟,係清朝光緒年間,台灣巡撫劉銘傳興建台灣第一條鐵路,用基石所堆砌橋礎之遺址,所在位置,位於汐止市茄苳路至茄苳溪間原有鐵路路基下約1.5公尺處,屬南港專案汐止高架鐵路工程施工範圍內,因施作橋墩基礎開挖,使埋藏地底已久之基石古蹟,得以重見天日,其位置圖如附圖一

三、處理過程紀要
  在此將以時間為排序,說明整個古蹟發現過程及處理情形。
  ‧92.07.17進行南港專案汐止高架鐵路工程 P153橋墩基礎開挖時,發現一長條 排列整齊之基石,每塊基石長約1公尺寬及高約30公分,疑似清朝劉銘傳興建台灣第一條鐵路所遺留之基石 (附圖二),旋即維護現況並通知台北縣政府文化局至現場會勘。
  ‧92.07.24台北縣政府文化局俞秘書鴻村及曾科長繼田率領國立台灣技科大學人文社會學院徐院長福全、中國技術學院建 築系張教授震鍾等學者,會同鐵路局及本局工程人員於現場進行勘查,當時尚未鑑定為清朝劉銘傳興建鐵路所 遺留之基石,經討論,決議請本局於基石原址向南北及東西向再進行探挖,俾利了解基石分佈範圍,另請本局研商調整橋墩位置,以避開基石位置,並擇期再召開會議研討。
  ‧92.08.11台北縣政府文化局俞秘書鴻村及曾科長繼田再次率領台科大徐院長福全、中國 技術學院張教授震鍾、中原大學薛教授琴、黃教授富三、賴教授志彰等學者,會同鐵路局及本局工程人員於現場勘查探挖結果,確定基石分佈於茄苳路與茄苳溪間,經討論,決議請本局測會基石原址範圍及拍照紀錄,俾利作為進一步研討之參考,另請本局研商調整橋墩位置之決議,因礙於鐵路線形、跨距協調性及淨空等問題已無法變更橋墩位置以避開基石,經本局工程人員解釋,獲與會各人員認同,將擇期再召開會議研討處置方案。
  ‧92.08.29依前次會勘決議經台北縣政府文化局和與會各學者研討後,本次會議假該局會議室進行,並獲以下決議:
  (一)本案具登錄為歷史建築或指定為古蹟價值,其登錄或指定由縣府文化局另召開審查會辦理。
  (二)目前本局汐止高架鐵路工程P153橋墩基礎範圍之原清劉銘傳所建鐵路橋礎遺址之基石,詳細紀錄、拍照並以水刀切割編號繪圖後,運至它處保存,餘未涉及施工部份,由本局作妥安全保護措施後,予以回填。
  (三)該地區建議於工程完工後,規劃為史蹟公園。
  ‧93.01.12台北縣政府文化局辦理『清劉銘傳鐵路橋礎遺跡』古蹟指定暨歷史建築登錄審查會。
  ‧93.01.03 P153橋墩基礎範圍之原清劉銘傳所建鐵路橋礎遺址之基石切割完成(附圖三) 。
  ‧93.01.07吊運至汐止市秀峰中學存放,並點交台北縣政府文化局保管(附圖四)。
  ‧93.06.15所發現之基石經鑑定確實為『清劉銘傳鐵路橋礎遺跡』,定名為「汐止茄苳腳台灣鐵路遺蹟」並由台北縣政府公告為縣定古蹟。

四、古蹟介紹-清朝劉銘傳興建鐵路之橋礎遺跡
  前清台灣巡撫劉銘傳興建台灣第一條鐵路,當時共選定了二條興建路線,一是從台北至基隆線,於光緒十三年六月開始動工至光緒十七年十月竣工,歷時四年又四個月,全長二八.六公里,共設台北、錫口(松山)、水返腳(汐止) 、八堵、基隆等六處車站,另一是從台北至新竹線,於光緒十四年五月開始動工至光緒十九年十一月竣工,歷時五年半,全長七八.一公里,共設大橋頭、海山口、打類坑、龜崙嶺、桃園、中壢、頭重溪、大湖口及新竹等十處車站。
劉銘傳興建鐵路所用的石材,其出產地為台北近郊旁之觀音山及九芎林、樹杞林兩溪附近。兩溪距台北約二十華里,所產石材較觀音山所產者略劣。當時由張清漢擔任石材採運事宜,招商林汝梅等承包採取工程,邱天佑等承包運輸事宜。所發現之橋礎基石應屬九芎林、樹杞林兩溪所採之石材,當時應是作為跨茄苳溪橋樑之橋礎基石。
註:節錄自台灣鐵路管理局中華民國七十年六月九日出版之「中國鐵路創建百年史」一書

五、古蹟與高架鐵路共舞
  「汐止茄苳腳台灣鐵路遺蹟」分佈於汐止高架鐵路工程茄苳路至茄苳溪間,長約五十公尺,P153橋墩基礎開挖移至秀峰中學保存之基石範圍長約十公尺,僅一小部份, 大部份皆現地保護回填,待高架鐵路完工後,其橋下空間可依台北縣政府文化局之規劃,闢建為史蹟公園或史蹟步道,讓路過之居民,緬懷先民為汐止市茄苳溪奮鬥所留下之滄桑,也讓現代建設之高架鐵路與前清劉銘傳興建鐵路之基石遺蹟共同留給後代,為台灣鐵路史作見證。

六、結語
  本案古蹟得以保存,端賴現場工程師對古蹟保存之認知;古蹟出土後,工程得以繼續興建,亦賴古蹟主管機關及與會學者,認同建設為後代繁榮所作之貢獻,在本局工程人員與台北縣政府文化局積極密切的聯繫與溝通下,終使古蹟與建設共存,此一案例,可為工程進行發現古蹟時之處置,樹立一良好典範。
基石古蹟(開新視窗)
基石古蹟
清朝興建鐵路遺留之基石(開新視窗)
清朝興建鐵路遺留之基石

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