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計畫介紹

沙崙計畫
沙崙計畫圖騰一、計畫名稱:臺鐵臺南沙崙支線計畫

二、計畫緣起:
(一)政府為因應臺南都會區與高鐵臺南車站間交通運輸需求,以有效整合臺南都會軌道路網,提供高鐵站區聯外軌道運輸服務為目的。
(二)高鐵局完成臺鐵臺南沙崙支線計畫(簡稱:沙崙計畫)綜合規劃,行政院93年11月5日院臺交字第0930048842號函核定,並納入「新十大建設」中「臺鐵捷運化」項下辦理,交由鐵工局施工。

三、計畫概要:
(一)計畫期程:94年1月至102年12月。
(二)計畫範圍:臺鐵中洲車站為路線起點,沿二仁溪北側,跨越中山高,終點沙崙站(高鐵沙崙站西側平行共站),全長約6.52公里。
(三)工程內容:
1、引道路段約0.1公里,路基路段約0.5公里,高架路段約5.8公里,除銜接臺鐵車站部份為地面段外,其餘皆採高架型式。
2、改建中洲車站及新設長榮大學、沙崙高架車站。
3、改善中洲站北側南160鄉道平交道1處。
4、購置通勤電聯車16輛。
(四)計畫經費:新臺幣58.43億元。
   修正計畫:第二次修正計畫已奉行政院100年2月16日院臺交字第1000007043號函核定,計畫總經費維持原58.43億元,期程修正至102年12月。
(五)計畫所在縣市:臺南市
(六)計畫示意圖:
沙崙計畫示意圖
四、預期效益:
(一)連接高鐵、臺鐵與規劃中捷運系統,對短、中、長大眾運旅次,可提供快速、大量、安全、無接縫之運輸服務,更可促進臺南都會區外圍地區之發展。
(二)軌道系統較公路系統具有不受其他車流干擾之優勢。
(三)提供高鐵車站及特定區便捷之大眾運輸服務,疏解東西向臺南關廟線、中山高、臺1省道、高鐵橋下道路及南149鄉道等鄰近道路交通擁塞,提升道路之服務品質。
(四)節省旅行時間、節省公車營運成本、節省公路行車成本、節省車輛肇事成本及減少空氣污染等效益。

五、 執行現況:
本計畫已於100年1月2日辦理通車啟用典禮。

六、主辦單位:東部工程處 (03)938-9115
link 相關連結: 臺鐵捷運化臺南沙崙支線計畫摺頁 (開新視窗)
link 相關連結: 臺鐵臺南沙崙支線計畫--便捷軌道運輸轉乘 (開新視窗)
臺鐵沙崙車站與高鐵臺南站平行共站鳥瞰圖(開新視窗)
臺鐵沙崙車站與高鐵臺南站平行共站鳥瞰圖
沙崙車站夜景(開新視窗)
沙崙車站夜景
長榮大學站月台景觀(開新視窗)
長榮大學站月台景觀
中洲車站月台景觀(開新視窗)
中洲車站月台景觀
臺鐵臺南沙崙支線跨中山高鋼箱型梁橋(開新視窗)
臺鐵臺南沙崙支線跨中山高鋼箱型梁橋
臺鐵臺南沙崙支線橋樑工程景觀(開新視窗)
臺鐵臺南沙崙支線橋樑工程景觀
沙崙支線高架橋面無道碴軌道完成(開新視窗)
沙崙支線高架橋面無道碴軌道完成
沙崙支線列車運行(開新視窗)
沙崙支線列車運行
臺鐵臺南沙崙支線完工通車典禮啟動儀式(開新視窗)
臺鐵臺南沙崙支線完工通車典禮啟動儀式
多卡通啟動儀式(開新視窗)
多卡通啟動儀式
沙崙車站公共藝術(開新視窗)
沙崙車站公共藝術
沙崙車站轉乘高鐵通廊(開新視窗)
沙崙車站轉乘高鐵通廊
臺鐵沙崙車站與高鐵臺南站平行高架橋梁(開新視窗)
臺鐵沙崙車站與高鐵臺南站平行高架橋梁
沙崙支線營運現況(開新視窗)
沙崙支線營運現況
沙崙支線隔音牆設置現況(開新視窗)
沙崙支線隔音牆設置現況
沙崙支線彩繪列車(開新視窗)
沙崙支線彩繪列車

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