交通部鐵路改建工程局 - 工程技術 交通部鐵路改建工程局
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交通部鐵路改建工程局(已改制為鐵道局)
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工程技術

山岳隧道新奧工法
「新奧工法」,即New Austrian Tunnel Method(簡稱NATM),代表的是一種基於變形控制的隧道施工概念,而非特定的工法。其基本原理係利用隧道開挖後,岩體本身自持力所形成的岩石拱效應並容許適量之變形,並配合使用輕型鋼支保、噴凝土以及岩栓等半剛性支撐系統,使周圍岩體因應力重新分配而達到新的平衡狀態。台灣為提昇隧道工程技術於1970年代後期引進後,山岳隧道的設計及施工便不再是傳統鋼支保工法的天下,而是基於變形控制概念,以岩栓、噴凝土與輕型鋼支保為主的新奧工法(NATM)。

施作實例:
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫-山里隧道至台東站路段土建工程
 
*檔案下載:山岳隧道新奧工法.pdf

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